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[曼卡特動態(tài)]橋梁梁板加固說明2019年07月02日 22:08: 預(yù)應(yīng)力橋梁加固法是有他的優(yōu)勢所在的，危橋一般都是橋體已經(jīng)有一定程度的變形，如果用碳纖維布或者粘鋼加固，都有應(yīng)力滯后的問題，加固材料的應(yīng)力、應(yīng)變自始至終都滯后于被加固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變，以至于被加固結(jié)構(gòu)達(dá)到破壞狀態(tài)時加固材料才開始受力或者受力很小。; 閱讀（129）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|MT-500植筋膠|植筋加固膠|植筋加固

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固為何用預(yù)應(yīng)力碳纖維板可拆卸錨具_(dá)碳纖維板廠家南京曼卡特2019年07月02日 15:40: 橋梁是重要的交通建筑，有許多的白領(lǐng)幾乎每日都需經(jīng)過大橋通勤，如果大橋產(chǎn)生安全性不足的情況，那得多危險？所以，橋梁一旦出現(xiàn)病害，即使是一條小裂縫，都要馬上進(jìn)行橋梁加固。現(xiàn)在有一種叫做預(yù)應(yīng)力碳纖維板可拆卸錨具，被廣泛投入使用到橋梁加固中。并且，這種可拆卸錨具，你只能找中國品牌南京曼卡特，國外品牌至今沒有一家能研發(fā)出來。; 閱讀（146）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]深海隧道是如何解決滲水問題的2019年06月26日 20:49: 為什么這么多年來，大型跨海工程寧愿修建跨海大橋，也不愿意修建海底隧道，原因是海底隧道的自然環(huán)境實(shí)在是太惡劣了，且不說各種巖層，有的巖層十分堅(jiān)硬，挖掘難度翻倍，還有就是海水中的水壓高達(dá)5.5個大氣壓，普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)會被壓垮的，那么海底隧道是如何解決這些問題并且防止?jié)B漏的呢？; 閱讀（148）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|膠粘模擴(kuò)底錨栓|灌縫膠|植筋膠

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固工程如何使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法_碳纖維板廠家南京曼卡特2019年06月25日 15:35: 隨著時間的發(fā)展，當(dāng)年建設(shè)的工程，如今有為數(shù)不少都已經(jīng)出現(xiàn)了問題，而這些問題很多是由于當(dāng)時的技術(shù)不過關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)不高導(dǎo)致的設(shè)計不合理、施工不合理，也因?yàn)檫@些問題導(dǎo)致建筑的負(fù)荷能力不足、老化速度和腐蝕速度較快，面對這些問題，老建筑只能面臨拆遷再建的命運(yùn)，但是橋梁有其特殊性，不可以經(jīng)受隨便拆的折騰，所以基本采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固的方式來保護(hù)。; 閱讀（183）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動態(tài)]溫度變化會影響預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固材料特性嗎2019年06月25日 15:13: 碳纖維板加固補(bǔ)強(qiáng)材料具有抗拉強(qiáng)度高，耐腐蝕，耐老化等特點(diǎn)，是一種較為理想的新型建筑加固材料，在業(yè)內(nèi)飽受關(guān)注與追捧。相比碳纖維板，預(yù)應(yīng)力碳纖維板能提升所加固建筑結(jié)構(gòu)的剛度、開裂荷載、屈服荷載。但是如果將預(yù)應(yīng)力碳纖維板用于需要長期經(jīng)受烈日暴曬、冷風(fēng)吹刮、大雨沖淋的橋梁建筑，溫度變化會影響預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固材料特性嗎?; 閱讀（122）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動態(tài)]利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，進(jìn)行橋梁加固怎么樣2019年06月24日 15:56: 橋梁這種長期經(jīng)受烈日直射暴曬，雨水沖刷的建筑，是長期處在一種高濕度、高溫、干濕循環(huán)的環(huán)境中，因此橋梁混凝土都避免不了開裂，形成混凝土裂縫。對于已經(jīng)出現(xiàn)混凝土裂縫的橋梁，如果不及時進(jìn)行橋梁加固，提升橋梁的穩(wěn)定性，提高承載力，除了對交通產(chǎn)生影響外，嚴(yán)重時將會對人的生命安全產(chǎn)生巨大威脅。在眾多的橋梁加固方式中，預(yù)應(yīng)力碳纖維板由于具有高抗拉強(qiáng)度，耐腐蝕的特點(diǎn)，常常被應(yīng)用到橋梁加固中。那么，利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，進(jìn)行橋梁加固怎么樣？; 閱讀（332）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固材料在高溫下，性能表現(xiàn)好嗎2019年06月24日 15:40: 由于碳纖維板的應(yīng)變應(yīng)力具有滯后性，所以建筑業(yè)內(nèi)發(fā)展了另外一種更為全面的建筑加固方式，對傳統(tǒng)的碳纖維板加固法進(jìn)行一個補(bǔ)充，那就是對碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力，也成為預(yù)應(yīng)力碳纖維板。相比傳統(tǒng)的建筑加固方式和碳纖維板加固方式，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法顯得十分優(yōu)秀，它具有高強(qiáng)的抗拉性能，如果將其運(yùn)用到建筑加固中，能夠大幅度發(fā)揮碳纖維板的各項(xiàng)性能。但是也有很多小伙伴擔(dān)心，像是橋梁這種會經(jīng)常在室外經(jīng)受高溫暴曬的建筑，是否碳纖維板不太適合呢？或者在高溫環(huán)境下，它的錨固性能會失常呢？; 閱讀（259）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板可拆卸錨具用于橋梁加固，有什么優(yōu)勢2019年06月24日 15:12: 近幾年，碳纖維板加固這種新型的建筑加固材料，由于擁有多種傳統(tǒng)建筑加固所不具備的優(yōu)勢，在建筑加固業(yè)內(nèi)十分熱門，但是事物從來沒有絕對完美的，碳纖維板雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但缺點(diǎn)也有，比如應(yīng)變力相對滯后，因此需要對碳纖維板施加應(yīng)力，也就是研發(fā)出的新加固方法，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法。一開始用碳纖維板材料加固橋梁的朋友，后來都會改用預(yù)應(yīng)力碳纖維板來進(jìn)行橋梁加固，這是為什么呢？; 閱讀（157）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)可以用于橋梁加固嗎2019年06月24日 15:08: 上期給大家介紹了橋梁加固的重要性，也給大家分享了曼卡特碳纖維布在橋梁加固中的重要應(yīng)用，有很多使用了曼卡特碳纖維布的朋友都給小曼留言說效果很好，但是他們在瀏覽曼卡特的主頁時，發(fā)現(xiàn)曼卡特也在推出一款預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)，那么什么是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)呢？預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)可以用于橋梁加固嗎？; 閱讀（100）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[混凝土裂縫修補(bǔ)]混凝土加固中，混凝土裂縫的兩種修補(bǔ)法|灌縫膠廠家南京曼卡特2019年06月23日 18:30: 不論是鐵路、橋面、公路，建筑施工時都需要混凝土材料的參與，但是我們又知道混凝土擁有非均質(zhì)性、抗拉強(qiáng)度離散性，所以很容易出現(xiàn)裂縫，而其特性又決定了裂縫發(fā)展具有隨機(jī)性，所以在建筑加固中，混凝土裂縫修補(bǔ)極其重要，如果不重視，將影響建筑的安全性和穩(wěn)定性。; 閱讀（216）標(biāo)簽：混凝土裂縫修補(bǔ)|灌縫膠|灌縫膠廠家

[混凝土裂縫修補(bǔ)]橋梁混凝土裂縫修補(bǔ)法|灌縫膠廠家南京曼卡特2019年06月23日 18:16: 很多朋友反饋混凝土這種混合性材質(zhì)經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，但是在現(xiàn)實(shí)的建筑建設(shè)中，我們又必須要用到它們進(jìn)行澆筑，這就很矛盾，比如橋梁這種建筑，混凝土澆筑工作往往在所難免，但是遇到橋梁的混凝土出現(xiàn)裂縫可怎么辦呀？進(jìn)行裂縫預(yù)防或者裂縫修補(bǔ)。; 閱讀（235）標(biāo)簽：混凝土裂縫修補(bǔ)|灌縫膠|灌縫膠廠家

[混凝土裂縫修補(bǔ)]干貨收藏！混凝土裂縫修補(bǔ)的兩種辦法|灌縫膠廠家南京曼卡特2019年06月23日 17:54: 高速鐵路、高速公路、橋面、這些以前留下來的建筑多多少少都會出現(xiàn)一些混凝土裂縫，這些裂縫不容小覷，因?yàn)橐婚_始也許只是不起眼的小裂縫，裂縫長度不是很長，但是不久你便會發(fā)現(xiàn)，它“長大了”，使得鋼筋暴露出來引起銹蝕，影響使用。還會因?yàn)榛炷量估瓘?qiáng)度的離散性，裂縫持續(xù)蔓延，使得整條路都開裂，影響交通正常運(yùn)作，甚至發(fā)生致命危險！混凝土裂縫一旦發(fā)現(xiàn)苗頭，就必須采用混凝土裂縫修補(bǔ)方法，將其扼殺搖籃中。; 閱讀（157）標(biāo)簽：混凝土裂縫修補(bǔ)|灌縫膠|灌縫膠廠家

[混凝土裂縫修補(bǔ)]混凝土裂縫修補(bǔ)用的灌縫膠，為什么要選南京曼卡特的|灌縫膠廠家南京曼卡特2019年06月23日 17:26: 建筑業(yè)混泥土的應(yīng)用范圍可謂是越來越廣，如今在大部分的建筑施工中，混泥土的應(yīng)用已成為不可或缺的一部分?；炷嗤劣兄估瓘?qiáng)度低、抗壓強(qiáng)度高的特點(diǎn)，所以一般關(guān)于混泥土的問題就是出現(xiàn)裂縫，那么出現(xiàn)裂縫就得及時補(bǔ)救，采取混凝土裂縫修補(bǔ)措施，否則這個裂縫就會越來越大，造成的影響不容小覷。比如橋梁的混泥土出現(xiàn)裂縫，一旦不注重，裂縫蔓延，最終橋梁必然坍塌。而房屋的混凝土出現(xiàn)裂縫，則會造成建筑漏水，或造成損失更嚴(yán)重的問題。; 閱讀（161）標(biāo)簽：混凝土裂縫修補(bǔ)|灌縫膠|灌縫膠廠家

[曼卡特動態(tài)]橋梁裂縫修補(bǔ)有哪些方法2019年06月20日 15:53: 隨著生活水平的提高，很多人越來越喜歡在節(jié)假日來一場說走就走的旅行，而由于經(jīng)濟(jì)原因，可能很多人不會經(jīng)常選擇飛機(jī)作為出行方式，汽車和高鐵成了大家常見的選擇。汽車和高鐵的運(yùn)行大多會經(jīng)過橋梁，在節(jié)假日開心的同時，大家是不是也會擔(dān)心車子所經(jīng)過的橋梁安全呢？橋梁由于使用年限的增加往往會出現(xiàn)很多裂縫，裂縫初期可能沒有很大危害，但也要及時加固處理，避免裂縫惡化，那么橋梁裂縫修補(bǔ)有哪些方法？; 閱讀（194）標(biāo)簽：橋梁裂縫修補(bǔ)|裂縫修補(bǔ)|橋梁裂縫

[曼卡特動態(tài)]港珠澳大橋海底部分混凝土如何防裂縫？2019年06月19日 15:44: 這張圖想必很多朋友都看過吧，這就是著名的港珠澳大橋，我們從圖中可以看出，港珠澳大橋有很大一部分是位于海底的，除了柱子還有一大段海底隧道，是深埋在海底40米之處的。很多人可能會有很擔(dān)心，海底40米那么高的壓強(qiáng)會不會損壞隧道呢，玩意隧道出現(xiàn)裂縫該怎么辦呢?不用急，曼卡特來幫忙！; 閱讀（154）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布廠家|混凝土防裂縫

[曼卡特動態(tài)]99%的人不知道的灌縫膠選購技巧_灌縫膠廠家南京曼卡特2019年06月19日 15:38: 很多房屋、辦公樓、醫(yī)院、橋面...種種的混凝土建筑都會遇到一個問題，那就是混凝土裂縫的出現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)裂縫時，一定要提高安全警惕，往往這便是建筑的安全性在為你敲響警鐘，告訴你要進(jìn)行裂縫修補(bǔ)了，裂縫修補(bǔ)常用灌縫膠，而今天小曼要教大家一個選購灌縫膠的技巧，據(jù)說有99%的人不知道。; 閱讀（126）標(biāo)簽：灌縫膠|裂縫修補(bǔ)|灌縫膠廠家

[曼卡特動態(tài)]橋梁出現(xiàn)裂縫如何加固？碳纖維布來幫忙2019年06月17日 15:26: 看著一座座橋梁跨越大江大河，高山峽谷，天塹變通途，大家是不是對于工程人的敬佩又多了幾分，確實(shí)橋梁給我們的交通帶來了極大的便利，但是由于橋梁一般都是遠(yuǎn)離地面，一旦出現(xiàn)問題坍塌，帶來的損失往往比體面塌陷要嚴(yán)重。橋梁經(jīng)過長期使用往往會出現(xiàn)一系列問題，其中很常見的就是裂縫，那么橋梁出現(xiàn)裂縫如何加固呢？就找碳纖維布來幫忙吧！; 閱讀（161）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布廠家

[曼卡特動態(tài)]用碳纖維布加固舊橋的優(yōu)勢_碳纖維布廠家南京曼卡特2019年06月15日 15:37: 如今，碳布這種材料，在社會各方各面應(yīng)用都很廣泛，不僅僅只是用于建筑加固。雖然碳纖維布是一種新型加固建材，但是可在結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗拉、抗震、抗剪加固中起到至關(guān)重要的作用。隨著時間發(fā)展，我國許多以前留下來的橋梁建筑逐漸老化，橋梁加固勢在必行，那么用碳纖維布加固舊橋是否也能行之有效？; 閱讀（130）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|碳布|碳纖維布價格

[曼卡特動態(tài)]如何通過抗震錨栓幫橋梁抵御地震2019年06月14日 21:03: 我國是地震多發(fā)區(qū)域，而在地震多發(fā)區(qū)域建造橋梁，就會對橋梁的抗震能力提出了很高的要求，在地震區(qū)的橋梁要做好抗震加固工作，這個時候就需要用到橋梁抗震錨栓。; 閱讀（151）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|錨栓|軌道交通|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）

[曼卡特動態(tài)]粘貼300g碳纖維布前需要注意哪些地方2019年06月13日 15:23: 目前隨著各種建筑工程的不斷展開，橋梁，隧道以及道路不斷延伸、加長，隨之帶來的安全穩(wěn)定性也成為大家關(guān)注的重點(diǎn)，建筑加固對于維持建筑穩(wěn)定性和提升建筑使用壽命具有重要意義，所以一種效果好的加固方法肯定能在某種程度上受到大家的青睞，目前應(yīng)用的比較多的加固方法有粘鋼法，擴(kuò)大截面法、300g碳纖維布加固法等，由于300g碳纖維布耐酸堿，耐腐蝕，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，在某種程度上更受歡迎一點(diǎn)，今天小曼就和大家聊聊在粘貼300g碳纖維布前需要注意哪些地方。; 閱讀（179）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|300g碳纖維布|碳纖維布價格