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[曼卡特動(dòng)態(tài)]水利工程加固中水工隧洞及板梁構(gòu)件應(yīng)該用什么加固？2018年11月22日 14:46: 在水利工程中應(yīng)用碳纖維布加固具有很高的工程價(jià)值，是值得選擇的技術(shù)。; 閱讀（163）標(biāo)簽：水利工程加固|碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)只要這7步！2018年11月21日 15:05: 許多建國初期建造的橋梁由于標(biāo)準(zhǔn)提高，設(shè)計(jì)施工不當(dāng)，荷載增加，材料老化，環(huán)境腐蝕，使用功能變更等眾多原因，面臨著或拆除重建或加固補(bǔ)強(qiáng)的狀況。使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板材的加固技術(shù)，通過對(duì)碳纖維板材施加預(yù)應(yīng)力，可以充分利用碳纖維板材的高強(qiáng)性能，同時(shí)還可以改善碳纖維板材與混凝土接觸處的界面黏結(jié)應(yīng)力分布，進(jìn)而延緩碳纖維剝離破壞。; 閱讀（987）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板：一種結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的新技術(shù)2018年11月20日 14:34: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)黏貼碳纖維加固技術(shù)的重大改進(jìn)，它能使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞荷載應(yīng)力之前處于較高的應(yīng)力水平，預(yù)先就支配了一定程度上的強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)性能的充分發(fā)揮，為橋梁的建設(shè)與加固工程帶來福音。; 閱讀（585）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板主動(dòng)加固的優(yōu)勢(shì)有哪些？2018年11月19日 15:32: 改革開放以來，橋梁公路建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建筑橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，汽車超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災(zāi)害等，都讓橋梁存在嚴(yán)重的變形問題，如果不解決的話，很可能會(huì)引起例如橋梁坍塌這樣的重大的安全問題。此時(shí)，曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固就派上用場(chǎng)了。; 閱讀（619）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|主動(dòng)加固|碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]說說抗震錨栓在橋梁加固中的使用2018年11月07日 15:27: 為了減輕地震造成的損失，要求地震區(qū)的橋梁在抗震、防震方面貫徹預(yù)防為主的方針。因此，對(duì)現(xiàn)有的橋梁要做好抗震加固工作，對(duì)新建的橋梁要從設(shè)計(jì)上采取措施，并應(yīng)進(jìn)行抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，以適應(yīng)抗震的要求。通常這個(gè)時(shí)候就需要用到橋梁抗震錨栓。; 閱讀（1958）標(biāo)簽：抗震錨栓|后擴(kuò)底錨栓|后擴(kuò)底機(jī)械錨栓|橋梁抗震錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋加固遇到這幾種情況該怎么辦2018年11月04日 22:49: 植筋加固是一種常用的建筑加固手段，常用于梁和柱的加固，其原理就是將鋼筋與建筑結(jié)構(gòu)連為一體，利用鋼筋的抗拉特性，與承重結(jié)構(gòu)共同受力，達(dá)到增強(qiáng)荷載與抗震的能力。但是在做植筋加固的時(shí)候依然有很多種情況是不太合適，要根據(jù)實(shí)際情況來看是否要用植筋加固的，我們一一來分析一下。; 閱讀（386）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固的4種方法，你都知道了嗎？2018年10月28日 14:01: 橋梁是交通的咽喉，其承載能力和通行能力是關(guān)鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過能力與承載能力。那么，橋梁加固的方法你都知道了嗎？下面曼卡特小編就為大家介紹4種常用的橋梁加固方法。; 閱讀（2073）標(biāo)簽：橋梁加固|加大截面加固|預(yù)應(yīng)力加固|粘貼鋼板加固|碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]了不起的港珠澳大橋,了不起的中國制造2018年10月25日 21:20: 今天，中國有一個(gè)超級(jí)工程備受矚目，甚至可以是世界下一個(gè)是大奇跡之一，那就是港珠澳大橋正式通車，他是世界少有的復(fù)雜跨海工程，涉及隧道、橋梁、人工島嶼。其復(fù)雜程度目前世界罕見，而這么牛的工程，是完全出自我們中國建筑師的手，出自出中國施工團(tuán)隊(duì)，出自中國自主研發(fā)的一系列加固產(chǎn)品噢！請(qǐng)跟曼卡特小編一起來看看這條大橋到底有哪些世界領(lǐng)先的技術(shù)。; 閱讀（259）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]常用的300g碳纖維布加固時(shí)需要注意這兩點(diǎn)2018年10月21日 10:37: 在我國，基建工程正如火如荼的展開，各類的橋梁，隧道以及道路在中華大地上不斷的建設(shè)起來。目前加固已經(jīng)成為建設(shè)工程的側(cè)重點(diǎn)。目前國內(nèi)比較流行的加固方法有粘鋼法，擴(kuò)大截面法以及300g碳纖維布加固法。; 閱讀（434）標(biāo)簽：300g碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]這樣新型的預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)，你可能第一次見到2018年10月20日 12:50: 大慶2016年橋梁隱患改造加固工程，是當(dāng)?shù)剞Z轟烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括廣電橋、團(tuán)結(jié)橋、西賓橋等大批橋梁經(jīng)歷了一次深度加固維修。系列工程從頭到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)解決方案及其他橋梁加固材料。應(yīng)用產(chǎn)品包括：南京曼卡特大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具二代、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、倒錐形化學(xué)錨栓等; 閱讀（5723）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維|錨具|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固錨具系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]混凝土裂縫產(chǎn)生的7大原因及修補(bǔ)方法2018年10月16日 10:55: 道路、地面、樓板、墻面、瀝青路面、橋梁等凡是用到混凝土的地方，都會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的問題，其成因既有外界環(huán)境等客觀因素，也有施工技術(shù)、工藝操作不當(dāng)?shù)戎饔^因素。下面小編就介紹7種常見的混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及修補(bǔ)方法。; 閱讀（1058）標(biāo)簽：混凝土裂縫產(chǎn)生的原因|混凝土裂縫怎么處理|混凝土裂縫修補(bǔ)方法

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為什么要選擇植筋加固技術(shù)?2018年10月14日 15:33: 工程材料的不斷演進(jìn)，加固技術(shù)也不斷進(jìn)化。植筋加固技術(shù)作為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展較為成熟的一種加固技術(shù)，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于生活中的方方面面。無論是飛機(jī)火車，還是鐵路橋梁，無處不見植筋加固技術(shù)的身影。; 閱讀（492）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋加固工藝三要素是哪三個(gè)?2018年10月09日 14:55: 萬丈高樓平地起，橋梁隧道遍中國。如今發(fā)達(dá)的植筋加固工藝作為新興的加固工藝，在行業(yè)內(nèi)被視為加固工程的必修課。植筋工藝從產(chǎn)生到發(fā)展逐漸形成一套三要素的工藝標(biāo)準(zhǔn)，今天就來說一說這三要素分別是什么。; 閱讀（431）標(biāo)簽：注射式植筋膠|植筋加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]鋼筋錨固長度計(jì)算公式，當(dāng)梁柱的混凝土標(biāo)號(hào)不同時(shí)怎么計(jì)算？2018年09月30日 15:57: 錨固長度是什么？鋼筋錨固長度怎么計(jì)算？當(dāng)梁柱的混凝土標(biāo)號(hào)不同時(shí)，梁鋼筋在柱中的錨固長度是按柱子的混凝土標(biāo)號(hào)來計(jì)算還是按梁的？; 閱讀（6006）標(biāo)簽：

[技術(shù)支持]技術(shù)篇：曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板反向張拉施工流程（視頻）2018年09月26日 16:00: 近來，小編發(fā)現(xiàn)有很多客戶做橋梁加固的方法發(fā)生了一些變化。以前采購過碳纖維布做橋梁加固的老客戶，再次采購時(shí)會(huì)考慮選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板來做橋梁加固。為什么越來越多的客戶選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板呢？效果怎么樣？; 閱讀（2315）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|可拆卸錨具

[曼卡特動(dòng)態(tài)]粘貼碳纖維布加固梁方案（圖文結(jié)合）2018年09月14日 16:00: 前兩天和大家分享了粘貼碳纖維布加固板底的方案，今天小編給大家分享碳纖維布加固梁的方案，希望對(duì)大家有幫助。; 閱讀（17137）標(biāo)簽：粘貼碳纖維布加固梁方案|粘貼碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維加固2t-150指什么？其中碳纖維布有哪些等級(jí)和規(guī)格？2018年09月10日 16:00: 前兩天有客戶問到小編，碳纖維加固圖紙上標(biāo)示的2t-150指的什么？下面小編就來說說粘貼碳纖維布時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)在圖紙上的這些標(biāo)示1T-100@300,1U-200@300，1Y-100,是什么意思？1T-100@300表示梁底粘碳纖維布1層,100mm寬,間距300；1U-200@300表示U型箍200寬，間距300；1Y-100表示100寬的壓條，梁兩側(cè)各一條。那么，2t-150指的就是粘碳纖維布2層,150mm寬。; 閱讀（2888）標(biāo)簽：碳纖維加固|碳纖維布的厚度|碳纖維布抗拉強(qiáng)度

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]佛開高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程施工2018年09月05日 10:28: 佛開高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程施工招標(biāo)招標(biāo)公告 1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目佛開高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程已由廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司以2020年度養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖設(shè)計(jì)已由廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司以施工圖審查會(huì)議紀(jì)要批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn); 閱讀（229）標(biāo)簽：

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司南呂梁山項(xiàng)目部五金機(jī)電采購2018年09月05日 10:23: 中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司南呂梁山項(xiàng)目部五金機(jī)電采購詢價(jià)單編號(hào) 280618701942 詢價(jià)時(shí)間 2020年09月02日 13:45 報(bào)價(jià)截止日期 2020年09月05日 23:59 詢價(jià)類型現(xiàn)貨/標(biāo)準(zhǔn)品采購類型標(biāo)準(zhǔn)訂單(單次采購) 期望收貨日期 2020年09月07日 -- 2020年09月07日交貨期自下單后1天內(nèi)交貨至指定地點(diǎn) 聯(lián)系人授權(quán)后可見聯(lián)系電話授權(quán)后可見物料編碼物料名稱品牌型號(hào); 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]招標(biāo)公告：中國五冶集團(tuán)有限公司-鳳凰山高架橋鋼箱梁制安工程安裝勞務(wù)2018年09月04日 11:00: 招標(biāo)編碼： 2018075333 招標(biāo)名稱：中國五冶集團(tuán)有限公司-鳳凰山高架橋鋼箱梁制安工程安裝勞務(wù) 采購聯(lián)系人：采購聯(lián)系人電話：采購聯(lián)系人傳真號(hào)：采購聯(lián)系人EMAIL：; 閱讀（112）標(biāo)簽：