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[曼卡特動(dòng)態(tài)]股票跌成這樣，還是買曼卡特錨栓保值2018年02月07日 20:10: 最近全球股市開啟了“比慘”模式，美國日本中國，哀嚎遍野，很多人在感嘆：現(xiàn)在真是買什么都不安心，買股票吧，跌成狗，買比特幣吧，有風(fēng)險(xiǎn)，投資固定資產(chǎn)吧，看著噌噌噌的房價(jià)更悲觀。所以現(xiàn)在有什么是保值升值的嗎？當(dāng)然是買曼卡特錨栓保值啦; 閱讀（74）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高架橋墩加固2018年02月06日 20:43: 高架橋的橋墩，肩負(fù)著整個(gè)高架橋上的軌道交通和機(jī)動(dòng)車安危，但是橋墩荷載重大，一年四季暴露在外，受氣溫和風(fēng)吹日曬影響，本身極易受損，會(huì)出現(xiàn)諸如混凝土剝落、缺損、凹陷、裂縫等問題。一般對(duì)于出現(xiàn)病害的橋墩，會(huì)采取裂縫壓漿和封閉、重新植筋、粘貼碳纖維布等方式去重新加固; 閱讀（166）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)如何修補(bǔ)公路2018年02月04日 20:43: 對(duì)于小的裂縫初期，要用路面灌縫膠去進(jìn)行填補(bǔ)修理，曼卡特灌縫膠可注入0.1mm微裂縫，潮濕有水均可用。對(duì)于這里連綿的雨季，需要采用像曼卡特牌這樣抗?jié)駸崂匣墓嗫p膠，才能對(duì)抗長達(dá)半年的雨季。我們一起看看曼卡特灌縫膠有哪些優(yōu)勢; 閱讀（78）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特可拆卸機(jī)械錨栓擔(dān)負(fù)起習(xí)主席的建設(shè)目標(biāo) 助力美麗新中國2018年01月31日 20:17: 曼卡特專利可拆卸錨栓，可原孔更新，拆卸后，原孔可輕松安裝新錨栓，適用于要求較高的裂縫混凝土上錨固，錨固效果與預(yù)埋件相當(dāng)。曼卡特可拆卸錨栓，內(nèi)置機(jī)械鎖效應(yīng)，適應(yīng)可變的錨固深度和可變的固定物厚度，無膨脹應(yīng)力。; 閱讀（109）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]在懸崖上修建公路如何善用植筋膠加固2018年01月09日 19:56: 對(duì)山體開鑿掛壁公路，不能對(duì)山體造成過大的破壞，否則道路的安全無法保障，因此須一邊檢修一邊防護(hù)加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開始發(fā)生風(fēng)化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法; 閱讀（161）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]海底隧道如何防水的2018年01月02日 21:34: 曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強(qiáng)，抗?jié)駸峥估匣钥梢赃m應(yīng)水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術(shù)學(xué)院等項(xiàng)目; 閱讀（205）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道的防水加固技術(shù)2018年01月01日 21:50: 宜萬鐵路，在國內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建; 閱讀（147）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特助力中國精準(zhǔn)扶貧2017年12月27日 23:13: 公路的修補(bǔ)，常用的就是曼卡特專用灌縫膠，用來修補(bǔ)公路和橋梁破損裂縫，是一種常見的工程做法。一般農(nóng)村道路，用的水泥混凝土，容易產(chǎn)生收縮，收縮就會(huì)產(chǎn)生裂縫，對(duì)于一些比較大的裂縫，例如大于等于0.15毫米的裂縫，就用灌縫膠器，進(jìn)行注射填補(bǔ)。對(duì)于小一點(diǎn)的裂縫，可用涂抹法，反復(fù)涂抹，直至灌縫膠全部沒入縫中。; 閱讀（48）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]一般修建地鐵用的植筋膠是哪里買的2017年12月25日 22:29: 地鐵的建設(shè)離不開植筋膠，因?yàn)榈罔F的結(jié)構(gòu)注定了他會(huì)大量運(yùn)用到鋼筋和混凝土的結(jié)合。所以植筋膠的運(yùn)用是十分普遍的。在地鐵項(xiàng)目里運(yùn)用的植筋膠必須質(zhì)量過硬，因?yàn)樯婕皣一A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且是人流量十分大的地鐵項(xiàng)目，這關(guān)乎群眾安危，所以在植筋膠選擇上一定要有質(zhì)量保證; 閱讀（246）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|軌道交通錨栓|錨栓|防松螺母

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地下管廊系統(tǒng)如何加固2017年12月06日 21:25: 南京曼卡特有多年對(duì)隧道管道抗震、補(bǔ)強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)，光用過南京曼卡特抗震錨栓的地下管廊、地鐵項(xiàng)目就有上百個(gè)；用過曼卡特補(bǔ)強(qiáng)碳纖維布的管廊、隧道項(xiàng)目有5000個(gè)以上，曼卡特碳纖維布，抗拉度強(qiáng)，是鋼材的8倍，由于其耐腐蝕抗酸堿，簡直是地下管道施工的定制材料; 閱讀（172）標(biāo)簽：碳纖維布|MT-500植筋膠|軌道交通錨栓

[鐵路、機(jī)場]曼卡特化學(xué)錨栓助力成都軌道交通地鐵1號(hào)線2017年11月07日 11:10: 項(xiàng)目名稱：成都地鐵1號(hào)線三期出站口鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠、M16倒錐型化學(xué)錨栓項(xiàng)目情況：成都地鐵1號(hào)線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三環(huán)片區(qū)，南到天府新區(qū)腹地科學(xué)城，以較快的速度用地下有軌交通串聯(lián)起成都市的“雙中心”，是實(shí)現(xiàn)“雙核共興，一城多市”網(wǎng)絡(luò)城市群發(fā)展格局重要線路。1號(hào)線三期工程作為1號(hào)線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程，對(duì)促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)意義重大。產(chǎn)品優(yōu)勢：形同預(yù)埋，耐酸堿，耐凍融，抗震、防火、耐高溫可焊接。抗?jié)駸崂匣?0年，維保無憂。; 閱讀（703）標(biāo)簽：化學(xué)錨栓|環(huán)氧樹脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特地鐵隧道加固工程2017年10月26日 20:49: 南京曼卡特有非常豐富的地鐵隧道加固經(jīng)驗(yàn)，南京地鐵3號(hào)線工程、深圳地鐵11號(hào)線工程、合肥地鐵1號(hào)線工程，都是國內(nèi)業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)墓こ贪咐?，地鐵隧道加固和一般工程加固的不同點(diǎn)非常大，項(xiàng)目難度更是比一般工程要高出許多，地鐵上方地面形式多變復(fù)雜，經(jīng)常由于上方滲水或荷載太大，讓地鐵隧道出現(xiàn)裂縫、滲水、錯(cuò)臺(tái)、接縫張開及道床脫空等問題; 閱讀（229）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]據(jù)說雄安高鐵在建,曼卡特雄心勃勃2017年10月25日 20:37: 南京曼卡特在鐵道項(xiàng)目上實(shí)力雄厚呢，所以，如果你有鐵道路橋項(xiàng)目需要用到碳纖維布、植筋膠、錨栓等產(chǎn)品，歡迎來南京曼卡特咨詢，這是實(shí)力與自信的保證; 閱讀（85）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特背栓雖然沒有前后200萬像素一樣能照亮你的美2017年07月22日 15:48: 看似弱小的曼卡特背栓，別看家伙小，但是我們卻能抗地震，曼卡特背栓通過了國家建筑材料測試中心的模擬地震檢驗(yàn)測試，在抗震方面完全通過了國家的標(biāo)準(zhǔn)，我們采用的是A4不銹鋼制作，安裝時(shí)應(yīng)力較小，對(duì)板材有很好的保護(hù)作用。; 閱讀（107）標(biāo)簽：錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高防腐預(yù)埋槽橫空出世鹽霧試驗(yàn)竟然比不銹鋼長這么多！2017年07月21日 13:10: 預(yù)埋槽最重要的就是防腐性能，南京曼卡特科技有限公司經(jīng)過2年的鉆研，終于推出新品高防腐預(yù)埋槽，此次推出的新品預(yù)埋槽較之前的預(yù)埋槽比，具有更佳的防腐效果。那此次曼卡特預(yù)埋槽為何可以做到這么牛逼的防腐效果呢？; 閱讀（93）標(biāo)簽：軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]專業(yè)級(jí)別安全防護(hù) 南京曼卡特化學(xué)錨栓助力武漢地鐵2017年07月08日 14:34: 據(jù)武漢地鐵運(yùn)營公司處獲悉，此次武漢地鐵工程專門采用了目前先進(jìn)的耐高溫耐潮耐腐蝕的化學(xué)錨栓，能夠達(dá)到50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)。在此前地鐵3號(hào)線施工中表現(xiàn)出色的的南京曼卡特科技有限公司，則繼續(xù)在此次地鐵施工過程中全程提供技術(shù)與產(chǎn)品支撐，之前為武漢地鐵3號(hào)線提供了后擴(kuò)底錨栓，此次和武漢地鐵合作，所提供的產(chǎn)品和技術(shù)支持均是目前國際領(lǐng)先的材料和技術(shù)，希望讓中國軌道交通躋身世界一流。; 閱讀（133）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|錨栓

[鐵路、機(jī)場]【化學(xué)錨栓】南京曼卡特MT500植筋膠，連接軌道交通濟(jì)青高鐵2017年05月09日 10:29: 項(xiàng)目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠，產(chǎn)品優(yōu)勢：南京曼卡特MT500植筋膠，135℃高溫下持久工作50年，快速承載，抗疲勞，抗老化，抗酸堿。項(xiàng)目情況：濟(jì)青高鐵是國家"四縱四橫"鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分。濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度可達(dá)350公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。; 閱讀（240）標(biāo)簽：

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]軌道交通地鐵預(yù)埋槽道2017年02月10日 15:30: 地鐵預(yù)埋槽道; 閱讀（241）標(biāo)簽：軌道交通|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）

[曼卡特動(dòng)態(tài)]NJMKT可重復(fù)利用錨栓，展會(huì)上“引無數(shù)英雄竟折腰”！2016年12月17日 10:10: 為期3天的2016年國際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會(huì)及高峰論壇已落下帷幕，作為軌道交通行業(yè)重要的行業(yè)例會(huì)，2016年中國軌道行業(yè)一場行業(yè)盛會(huì)，現(xiàn)場云集眾多國內(nèi)外知名品牌。作為軌道交通行業(yè)指定品牌的南京曼卡特率團(tuán)參展，圍繞“科技開創(chuàng)未來，專業(yè)締造安全！”展館主題，展會(huì)現(xiàn)場展示了南京曼卡特軌道交通全系列的應(yīng)用解決方案，包括NJMKT預(yù)埋槽系列、定型化學(xué)錨、膠粘模擴(kuò)底錨栓、自切底錨栓、后擴(kuò)底錨栓及閃耀全球的無創(chuàng)傷可拆卸錨栓等產(chǎn)品。; 閱讀（111）標(biāo)簽：