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[曼卡特動(dòng)態(tài)]在懸崖上修建公路如何善用植筋膠加固2018年01月09日 19:56: 對山體開鑿掛壁公路，不能對山體造成過大的破壞，否則道路的安全無法保障，因此須一邊檢修一邊防護(hù)加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開始發(fā)生風(fēng)化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法; 閱讀（161）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[碳纖維布價(jià)格]碳纖維布價(jià)格漲啦2018年01月08日 20:30: 國內(nèi)碳纖維布價(jià)格已經(jīng)上漲！這是目前國內(nèi)碳纖維絲原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致（且有持續(xù)上漲的趨勢），相關(guān)碳纖維制品價(jià)格都已上漲，碳纖維布、碳纖維板成本都大幅度上升，所以，要想保證工程質(zhì)量，不買劣質(zhì)碳纖維布，就要提前囤貨啦。; 閱讀（81）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|防松螺母|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地鐵隧道漏水加固方法2018年01月06日 21:09: 提到地鐵隧道加工，很多人都會(huì)想到南京曼卡特，曼卡特曾經(jīng)接手過國內(nèi)多項(xiàng)大型地鐵隧道加固工程，例如南京地鐵3號線、北京地鐵天橋、深圳地鐵隧道等工程。所以曼卡特在國內(nèi)地鐵隧道加固工程屆享有盛譽(yù); 閱讀（136）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]2020年十大碳纖維布品牌2018年01月04日 23:03: 新的一年，國內(nèi)國外有哪些碳纖維布品牌值得關(guān)注呢，今天小編給大家羅列一下2020年國內(nèi)外十大碳纖維布品牌，分析一下各家的長短。; 閱讀（262）標(biāo)簽：碳纖維布|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[碳纖維布價(jià)格]哪里有碳纖維布價(jià)格又便宜質(zhì)量又好的廠家2018年01月04日 00:21: 為什么曼卡特碳纖維布的價(jià)格又便宜，質(zhì)量又好？這得從碳纖維布的發(fā)源講起，碳纖維布技術(shù)早期是在20世紀(jì)60年代的西方國家產(chǎn)生，隨后在日本被發(fā)揚(yáng)光大，國內(nèi)使用碳纖維布技術(shù)去加固是一項(xiàng)十分奢侈的加固方法，這項(xiàng)技術(shù)被牢牢掌握在日本等國家手中，但是自從國內(nèi)開始大力研發(fā)碳纖維布技術(shù)以后，碳纖維布價(jià)格就開始平民化; 閱讀（80）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|碳纖維布|防松螺母

[曼卡特動(dòng)態(tài)]海底隧道如何防水的2018年01月02日 21:34: 曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強(qiáng)，抗?jié)駸峥估匣钥梢赃m應(yīng)水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術(shù)學(xué)院等項(xiàng)目; 閱讀（205）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道的防水加固技術(shù)2018年01月01日 21:50: 宜萬鐵路，在國內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建; 閱讀（147）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]木材建筑抗震加固2017年12月29日 22:59: 木制材料密度比鋼筋少五分之四，輕薄加上木制的韌性，在地震中可卸去大部分的力，更加牢固，況且，現(xiàn)在木制高層建筑再搭配碳纖維布使用，則更加的牢固與結(jié)實(shí)，非常有可能未來會(huì)取代混凝土建筑的地位; 閱讀（67）標(biāo)簽：碳纖維布|錨栓|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]墻壁和瓷磚出現(xiàn)空鼓怎么辦2017年12月28日 21:15: 小的空鼓不可怕，只要針對不同情況具體分析，就知道該如何應(yīng)對，南京曼卡特有多種多樣的產(chǎn)品線，不同的錨栓和灌縫膠，滿足您不同裝修需求，如果需要南京曼卡特產(chǎn)品，記得聯(lián)系我們; 閱讀（67）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特助力中國精準(zhǔn)扶貧2017年12月27日 23:13: 公路的修補(bǔ)，常用的就是曼卡特專用灌縫膠，用來修補(bǔ)公路和橋梁破損裂縫，是一種常見的工程做法。一般農(nóng)村道路，用的水泥混凝土，容易產(chǎn)生收縮，收縮就會(huì)產(chǎn)生裂縫，對于一些比較大的裂縫，例如大于等于0.15毫米的裂縫，就用灌縫膠器，進(jìn)行注射填補(bǔ)。對于小一點(diǎn)的裂縫，可用涂抹法，反復(fù)涂抹，直至灌縫膠全部沒入縫中。; 閱讀（48）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]通過菲律賓熱帶風(fēng)暴看房屋加固的重要性2017年12月26日 23:19: 在熱帶和亞熱帶地區(qū)，天氣情況多變，所以在房屋加固上更要下成本，輕則屋毀，重則人亡。面對臺(tái)風(fēng)天和有泥石流的地區(qū)，房屋加固很重要一環(huán)就是要防水。曼卡特的諸多產(chǎn)品，例如碳纖維布和植筋膠，都有很好的防水效果，即使在濕熱的南方，還有潮濕洪水地帶，都能發(fā)揮很好的作用。; 閱讀（65）標(biāo)簽：碳纖維布|MT-500植筋膠|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]一般修建地鐵用的植筋膠是哪里買的2017年12月25日 22:29: 地鐵的建設(shè)離不開植筋膠，因?yàn)榈罔F的結(jié)構(gòu)注定了他會(huì)大量運(yùn)用到鋼筋和混凝土的結(jié)合。所以植筋膠的運(yùn)用是十分普遍的。在地鐵項(xiàng)目里運(yùn)用的植筋膠必須質(zhì)量過硬，因?yàn)樯婕皣一A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且是人流量十分大的地鐵項(xiàng)目，這關(guān)乎群眾安危，所以在植筋膠選擇上一定要有質(zhì)量保證; 閱讀（246）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|軌道交通錨栓|錨栓|防松螺母

[曼卡特動(dòng)態(tài)]校園抗震加固問題及抗震加固設(shè)計(jì)2017年12月13日 22:19: 南京曼卡特曾做過許多學(xué)?？拐鸺庸痰陌咐?，像東南大學(xué)、南京特殊技術(shù)學(xué)校、定州市北環(huán)路初級中學(xué)校、浙江工業(yè)大學(xué)等等，這些學(xué)校在寒暑假期間，都做了校園建筑抗震加固，使用了曼卡特的碳纖維布、抗震錨栓等等產(chǎn)品，這些校園加固案例在業(yè)內(nèi)也是常被當(dāng)成案例分享; 閱讀（80）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]化學(xué)螺栓可以焊接嗎？2017年12月11日 22:31: 化學(xué)螺栓可以焊接嗎？答案是可以的，可能很多小伙伴有疑惑，如果焊接的話，高溫不會(huì)使化學(xué)錨栓里的化學(xué)錨固膠融化，從而失去該有的錨固力，經(jīng)不起抗拉。確實(shí)是的，目前國內(nèi)大多數(shù)化學(xué)錨栓無法焊接，不然會(huì)使膠體融化失效，但是南京曼卡特特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓是可以進(jìn)行焊接的; 閱讀（1410）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]冬天建筑植筋膠不能用怎么辦？2017年12月08日 21:04: 使用曼卡特機(jī)械錨栓的好處有很多，機(jī)械錨栓對溫度沒有要求，不受天氣影響，適用于大部分不宜植筋或是不宜使用化學(xué)錨栓的特殊環(huán)境。并且根據(jù)不同的使用環(huán)境有不同的材質(zhì)，滿足工程上的各種需求。適用于要求高的場合，如核電站、工業(yè)廠房、輸送系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等中大型設(shè)備的安裝和固定。; 閱讀（170）標(biāo)簽：錨栓|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]冬天化學(xué)錨栓不能用了怎么辦2017年12月07日 22:32: 冬天為什么用不了化學(xué)錨栓，化學(xué)錨栓和一般錨栓不同的地方就是，化學(xué)錨栓是通過一種化學(xué)粘接劑，將螺桿膠結(jié)固定于砼基材鉆孔中，以實(shí)現(xiàn)對固定件錨固的復(fù)合件，所以在冬天的時(shí)候，化學(xué)粘接劑對溫度的細(xì)微變化都會(huì)令其固化時(shí)間、材料性狀發(fā)生改變; 閱讀（354）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地下管廊系統(tǒng)如何加固2017年12月06日 21:25: 南京曼卡特有多年對隧道管道抗震、補(bǔ)強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)，光用過南京曼卡特抗震錨栓的地下管廊、地鐵項(xiàng)目就有上百個(gè)；用過曼卡特補(bǔ)強(qiáng)碳纖維布的管廊、隧道項(xiàng)目有5000個(gè)以上，曼卡特碳纖維布，抗拉度強(qiáng)，是鋼材的8倍，由于其耐腐蝕抗酸堿，簡直是地下管道施工的定制材料; 閱讀（172）標(biāo)簽：碳纖維布|MT-500植筋膠|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特橋梁加固修補(bǔ)案例2017年11月13日 21:58: 我們經(jīng)常路過一些橋梁時(shí)，會(huì)看到橋梁側(cè)面或底部會(huì)有裂縫，很多人不以為然，但是殊不知，裂縫會(huì)給橋梁帶來很大的隱患，如果長期任由裂縫存在，雨水會(huì)浸入裂縫，造成鋼筋腐蝕，造成鋼筋銹蝕、變脆，南京曼卡特有豐富的橋梁加固修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)，今天，我們就拿曼卡特的橋梁加固案例來跟大家分析一下橋梁加固的要點(diǎn); 閱讀（135）標(biāo)簽：錨栓|碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]如果你還不知道后擴(kuò)底錨栓你就OUT了2017年11月07日 21:00: 未來建筑里，鋼結(jié)構(gòu)建筑的比重會(huì)越來越大，而鋼結(jié)構(gòu)一般都預(yù)埋，鋼結(jié)構(gòu)用較多的是重型擴(kuò)底機(jī)械錨栓。曼卡特重型擴(kuò)底機(jī)械錨栓，通過抗震、耐疲勞不松動(dòng)測試，鹽霧試驗(yàn)3100小時(shí)未生銹！有開裂混凝土適用報(bào)告...; 閱讀（121）標(biāo)簽：錨栓

[鐵路、機(jī)場]曼卡特化學(xué)錨栓助力成都軌道交通地鐵1號線2017年11月07日 11:10: 項(xiàng)目名稱：成都地鐵1號線三期出站口鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠、M16倒錐型化學(xué)錨栓項(xiàng)目情況：成都地鐵1號線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三環(huán)片區(qū)，南到天府新區(qū)腹地科學(xué)城，以較快的速度用地下有軌交通串聯(lián)起成都市的“雙中心”，是實(shí)現(xiàn)“雙核共興，一城多市”網(wǎng)絡(luò)城市群發(fā)展格局重要線路。1號線三期工程作為1號線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程，對促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)意義重大。產(chǎn)品優(yōu)勢：形同預(yù)埋，耐酸堿，耐凍融，抗震、防火、耐高溫可焊接。抗?jié)駸崂匣?0年，維保無憂。; 閱讀（703）標(biāo)簽：化學(xué)錨栓|環(huán)氧樹脂膠黏劑