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[曼卡特動(dòng)態(tài)]隧道預(yù)埋槽道常見(jiàn)5大種類(lèi)你了解么？2018年11月20日 14:48: 鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，技術(shù)工藝不斷革新，工程專(zhuān)家們也遇到了各種不同的問(wèn)題、難題，其中就包括對(duì)于隧道預(yù)埋槽道的分類(lèi)。術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，特別的種類(lèi)的預(yù)埋槽道也有著特別的用處，所以在施工過(guò)程中需要分別開(kāi)來(lái)使用。; 閱讀（5475）標(biāo)簽：隧道預(yù)埋槽道|隧道預(yù)埋槽道種類(lèi)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道預(yù)埋槽道如何安裝？2018年11月20日 14:40: 預(yù)埋槽道越來(lái)越多的進(jìn)入到工程的領(lǐng)域，被大家所認(rèn)識(shí)。那么如果我們的工程中使用到了預(yù)埋槽道，那么我們究竟要如何安裝呢？因?yàn)轭A(yù)埋槽道的種類(lèi)有很多種，我們以高鐵隧道預(yù)埋槽道為例進(jìn)行講解。; 閱讀（1590）標(biāo)簽：高鐵隧道預(yù)埋槽道|高鐵隧道預(yù)埋槽道如何安裝

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板：一種結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的新技術(shù)2018年11月20日 14:34: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)黏貼碳纖維加固技術(shù)的重大改進(jìn)，它能使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞荷載應(yīng)力之前處于較高的應(yīng)力水平，預(yù)先就支配了一定程度上的強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)性能的充分發(fā)揮，為橋梁的建設(shè)與加固工程帶來(lái)福音。; 閱讀（585）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]核電站是用什么樣的錨栓進(jìn)行加固的2018年11月19日 22:04: 進(jìn)入秋冬，又一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始困擾北方人民，霧霾越來(lái)越嚴(yán)重，因?yàn)楸狈蕉煲┡?，就要燒鍋爐，鍋爐產(chǎn)生大量鹽霧，導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，為了緩解這種情況，已經(jīng)有人提出，未來(lái)北方統(tǒng)一使用核電供暖，那核電站安不安全，就要看反應(yīng)堆外部的外殼的質(zhì)量了，南京曼卡特有豐富的服務(wù)核電站加固的經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)為我國(guó)田灣核電4號(hào)機(jī)組完成裝料，過(guò)程中使用了可拆卸錨栓。; 閱讀（191）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]如何買(mǎi)到優(yōu)質(zhì)的地鐵隧道預(yù)埋槽道？2018年11月19日 15:39: 目前南京的地鐵總里程已經(jīng)達(dá)到全國(guó)的第三名，除了南京隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)近年來(lái)發(fā)展迅猛。2014年獲批的36座城市都有軌道交通線路在緊張建設(shè)，中國(guó)已進(jìn)入城市軌道交通快速平穩(wěn)發(fā)展階段。在這些軌道交通的場(chǎng)景中，地鐵隧道預(yù)埋槽道都起到了重要的作用。; 閱讀（364）標(biāo)簽：地鐵隧道預(yù)埋槽道|隧道預(yù)埋槽道

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板主動(dòng)加固的優(yōu)勢(shì)有哪些？2018年11月19日 15:32: 改革開(kāi)放以來(lái)，橋梁公路建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建筑橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，汽車(chē)超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災(zāi)害等，都讓橋梁存在嚴(yán)重的變形問(wèn)題，如果不解決的話，很可能會(huì)引起例如橋梁坍塌這樣的重大的安全問(wèn)題。此時(shí)，曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固就派上用場(chǎng)了。; 閱讀（619）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|主動(dòng)加固|碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]這款碳纖維布可以提高鋼管混凝土結(jié)構(gòu)抗震性能2018年11月19日 15:25: 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)因其承載能力高，塑性性能優(yōu)良，施工方便等特性，近年來(lái)在我國(guó)的高層建筑，地下工程等承重結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。; 閱讀（835）標(biāo)簽：碳纖維布|鋼管混凝土結(jié)構(gòu)抗震

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)埋槽道的類(lèi)別有哪些？2018年11月18日 14:13: 預(yù)埋槽道的概念剛剛提出不久，很多工程相關(guān)的資深人士也不是很清楚什么是預(yù)埋槽道，以及預(yù)埋槽道有哪些類(lèi)別今天就邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)擁有15年生產(chǎn)加固、錨固產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的曼卡特科技的工程師，告訴您預(yù)埋槽道有哪些類(lèi)別。; 閱讀（167）標(biāo)簽：預(yù)埋槽道

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特抗震加固維修碳纖維布在防震減災(zāi)領(lǐng)域大顯身手2018年11月18日 13:57: 512汶川地震發(fā)生后，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和民眾們都對(duì)建筑行業(yè)的抗震技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求，抗震加固維修碳纖維布在防震減災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用也就越來(lái)越廣泛起來(lái)。; 閱讀（234）標(biāo)簽：抗震加固維修碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋錨固膠是如何解決鋼筋與混凝土孔壁的粘結(jié)問(wèn)題的？2018年11月18日 11:05: 植筋錨固施工是在已鑿毛的混凝土上用金剛石鉆機(jī)，電錘等機(jī)械設(shè)備，按選定的參數(shù)成孔，再向處理的孔壁內(nèi)注入植筋錨固膠，最后植入鋼筋，待固化后便可達(dá)到要求。其具體工藝可分為材料準(zhǔn)備，鑿面，成孔，清灰和注膠植筋五個(gè)步驟。; 閱讀（175）標(biāo)簽：植筋錨固膠|植筋錨固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]什么是地鐵隧道預(yù)埋槽道？2018年11月17日 14:03: 地鐵現(xiàn)在成為人們出行的首選?？焖俦憬莸某俗w驗(yàn)，每天讓成百萬(wàn)上千萬(wàn)的人成為地鐵的?？?。乘坐過(guò)地鐵的人都知道，地鐵大部分時(shí)間是在地下隧道行駛，可以說(shuō)，地鐵隧道成就了地鐵的很多優(yōu)勢(shì)。但是你你知道什么是地鐵隧道預(yù)埋槽道嗎？; 閱讀（1596）標(biāo)簽：地鐵隧道預(yù)埋槽道|隧道預(yù)埋槽道

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]從混凝土結(jié)構(gòu)的加固說(shuō)起，聊聊曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板的應(yīng)用2018年11月17日 13:51: 近年來(lái)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固混凝土結(jié)構(gòu)的場(chǎng)景已經(jīng)越來(lái)越多。混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開(kāi)始，特別是近年來(lái)，由于各種原因，需要對(duì)某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以保證其使用安全，延長(zhǎng)使用年限或者改變使用用途。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。; 閱讀（727）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|從混凝土結(jié)構(gòu)加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為什么混凝土路面需要找平修補(bǔ)？2018年11月17日 10:57: 近年來(lái)，城市道路越修越寬，汽車(chē)速度越來(lái)越快，對(duì)行車(chē)安全性和舒適性的要求越來(lái)越高，這就使得道路的平整度問(wèn)題越來(lái)越突出?；炷谅访娴钠秸仁窃u(píng)定路面質(zhì)量和使用性能的重要指標(biāo)，如果未對(duì)不平整路面找平修補(bǔ)處理，將會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中加重對(duì)路面的沖擊和振動(dòng)，從而減少混凝土的磨蝕年數(shù)，加速路面的損壞進(jìn)程。; 閱讀（417）標(biāo)簽：混凝土路面修補(bǔ)|找平修補(bǔ)|找平膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地下綜合管廊預(yù)埋槽道的有效埋深是多少?2018年11月16日 13:44: 想必對(duì)于居住于城市的所有人來(lái)說(shuō)，開(kāi)挖路面鋪設(shè)管線，無(wú)數(shù)根網(wǎng)線電線懸掛在我們頭頂，有的還是超高壓線路，這些場(chǎng)景我們已然司空見(jiàn)慣了。眾多管道、線路的施工，都會(huì)影響我們的生活。自從地下綜合管廊的出現(xiàn)，就解決了這一問(wèn)題。同樣，在地下綜合管廊的施工過(guò)程中，必不可少的就是地下綜合管廊預(yù)埋槽道。; 閱讀（506）標(biāo)簽：管廊預(yù)埋槽道|地下綜合管廊預(yù)埋槽道

[曼卡特動(dòng)態(tài)]建筑加固選擇用曼卡特碳纖維布的五大理由2018年11月16日 13:39: 選擇曼卡特碳纖維布做建筑加固的理由那么多，你是哪個(gè)呢？; 閱讀（126）標(biāo)簽：碳纖維布|建筑加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]混凝土微裂縫如何修復(fù)？2018年11月16日 10:43: 混凝土在澆筑之后由于外加荷載以及內(nèi)部應(yīng)力，具有易開(kāi)裂的特性。開(kāi)裂后的結(jié)構(gòu)混凝土不但強(qiáng)度，硬度和剛度下降，而且鋼筋腐蝕速率加快，進(jìn)而進(jìn)一步縮短結(jié)構(gòu)的服役壽命。因此對(duì)混凝土的裂縫進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)尤為重要。; 閱讀（214）標(biāo)簽：灌縫膠|混凝土微裂縫修復(fù)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]小區(qū)外墻懸掛物脫落砸傷行人2018年11月15日 23:07: 近日某小區(qū)內(nèi)，懸掛在外墻上的玻璃脫落，砸中行人，致使行人嚴(yán)重受傷。其實(shí)類(lèi)似這樣的案例還有很多，比如臺(tái)風(fēng)天玻璃幕墻脫落砸傷行人，戶外廣告牌脫落砸傷行人等，諸如此類(lèi)的案例都是由于使用了劣質(zhì)易老化的錨栓所致，錨栓時(shí)間長(zhǎng)了，生銹松動(dòng)，致使懸掛物脫落。所以在選擇錨栓上，一定要選擇耐腐蝕和防松動(dòng)的錨栓。; 閱讀（69）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]游泳池加固的方法2018年11月14日 21:14: 目前很多小區(qū)或者健身館會(huì)增設(shè)游泳池，但是這些游泳池不是在地面，而是在露臺(tái)或是樓上室內(nèi)，但是很多建筑是事先并沒(méi)有布局健身房或者游泳池，都是后期加上去的，這就為樓層承載和防水提出了考驗(yàn)，這里推薦用南京曼卡特碳纖維布配合可以水下施工的植筋膠。; 閱讀（1108）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]化學(xué)錨栓凝固時(shí)間2018年11月13日 21:36: 倒錐形化學(xué)錨栓，也叫定型化學(xué)錨栓，也叫膨脹化學(xué)錨栓，通過(guò)特制的化學(xué)粘結(jié)劑，將螺桿膠結(jié)固定于混凝土基材鉆孔中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)固定件錨固的復(fù)合件。由于市面上各類(lèi)加固公司實(shí)力參差不齊，所以化學(xué)錨栓在使用過(guò)程中的差異性非常大，有的化學(xué)錨栓一個(gè)小時(shí)可以凝固，進(jìn)行拉拔測(cè)試，有的24小時(shí)還不凝固，所以化學(xué)錨栓的凝固時(shí)間到底是多久呢？多久才可以進(jìn)行拉拔測(cè)試呢？; 閱讀（3732）標(biāo)簽：曼卡特|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道批發(fā)價(jià)格應(yīng)該多少？2018年11月13日 15:04: 高鐵建設(shè)目前在國(guó)內(nèi)各地都有建設(shè)，很多工程單位都有承接高鐵的建設(shè)項(xiàng)目，在高鐵的建設(shè)過(guò)程中，高鐵隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道就是一個(gè)非常重要的部件，因?yàn)楦哞F經(jīng)過(guò)的很多地方都需要隧道來(lái)打通通行。相信很多工程人都會(huì)關(guān)心一個(gè)問(wèn)題，就是高鐵隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道的大批量采購(gòu)的價(jià)格應(yīng)該是多少？; 閱讀（211）標(biāo)簽：高鐵隧道預(yù)埋槽道|高鐵隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道