最近小曼和業(yè)內朋友閑聊時，無意中發(fā)現(xiàn)，大家都會疑惑一件事。那就是用預應力碳纖維板加固橋梁好不好？關于這點，小曼真的得來給大家好好普及下知識了。

我們在談論預應力碳纖維板加固橋梁好不好的時候，要去想，為什么在有碳纖維布、碳纖維板的情況下，還會出現(xiàn)預應力碳纖維板呢？就拿大大小小工程，都在用的碳纖維布來說吧，碳纖維布雖然輕質高強，但它的局限性也很明顯，那就碳纖維布的粘貼不可超過3層。這樣一來，如果建筑的荷載超過了碳纖維布的承載力，那這種材料就無法滿足建筑的需求。其實碳纖維布的缺點，歸根打底是它存在應力滯后問題，不止碳纖維布，碳纖維板也是。

曼卡特預應力碳纖維板，解決應力滯后問題

所以，預應力碳纖維板便應運而生，這種材料填補了行業(yè)的空缺，解決了產品長久以來的痛點。對于橋梁這種十分重要，且時常有車輛通過的建筑物而言，它的結構承載的是動荷載，且自重較大。如果用普通的碳纖維板來為橋梁加固補強，被動加固的效果始終不如人意。

想多賺錢？選曼卡特預應力碳纖維板系統(tǒng)

而南京曼卡特研發(fā)生產的預應力碳纖維板系統(tǒng)，融合度高，且能超強發(fā)揮材料的性能，不造成材料浪費。而且錨具張拉受力十分合理，不需要你開槽，不會讓你安裝困難，而且對原結構的損失降到幾乎可以做到0。

曼卡特從未從工程失望，相信也不讓你失望！

南京曼卡特目前是國內同時研發(fā)生產碳纖維板、錨具、錨栓、碳纖維結構膠材料的廠家，反觀其他廠家，基本不具備曼卡特所特擁的機械產品設計研發(fā)能力 ，曼卡特更懂預應力系統(tǒng)的匹配性，曼卡特熱線：400-894-5118。

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