碳纖維布最早始于日本，在80年代初，日本就開始研究碳纖維布加固，把碳纖維布沿著建筑結(jié)構(gòu)貼上去，達(dá)到一定的抗拉抗震效果，在90年代初，已有歐洲國(guó)家開始運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。到1997年，英國(guó)至少有30座橋梁采用了碳纖維加固。

中國(guó)從90年代初就開始相關(guān)研究，目前國(guó)內(nèi)碳纖維布加固技術(shù)已經(jīng)十分成熟，并且已經(jīng)完成非常多優(yōu)秀的碳纖維布加固案例，例如南京地鐵3號(hào)線、北京國(guó)家航天部綜合大樓加固、黑龍江德惠大橋加固等項(xiàng)目。

當(dāng)然碳纖維布不僅適用于大型基建項(xiàng)目，碳纖維布適用范圍很廣包括：土木建筑、橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉、抗震加固、補(bǔ)強(qiáng)及裂縫修補(bǔ)。越來越多的人關(guān)注到碳纖維布，同時(shí)也不免對(duì)于未知領(lǐng)域的陌生不了解，碳纖維布究竟是如何施工，從而起到加固作用呢？

一、什么是碳纖維布加固技術(shù)呢？

首先要對(duì)碳纖維布加固技術(shù)的定義有所了解。碳纖維布加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)的是利用膠粘劑把碳纖維布粘貼在混凝土受損部位，使之與混凝土基體合為一體，確保了碳纖維布（整體碳纖維絲）與混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋共同作用，充分地利用了碳纖維布的良好抗拉強(qiáng)度來達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)受損構(gòu)件的承載能力和使用功能的目的，以此來提高混凝土構(gòu)件的承載力，從而減少混凝土構(gòu)件的變形量和控制裂縫擴(kuò)展的一種補(bǔ)強(qiáng)加固方法。

碳纖維布在加固中發(fā)揮重要作用，但是目前碳纖維布市場(chǎng)魚龍混雜，普通人難以辨別優(yōu)劣，需要專業(yè)人士區(qū)分，同時(shí)認(rèn)準(zhǔn)行業(yè)知名品牌也是一種簡(jiǎn)單有效的辨別方法。

曼卡特通過ISO質(zhì)量體系認(rèn)證，歐洲CE認(rèn)證，中國(guó)平安承保，央視展播品牌。獲中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品、連續(xù)15年省檢合格企業(yè)、重合同守信用企業(yè)、工業(yè)電商誠(chéng)信企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，其中抗震加固碳纖維布通過了嚴(yán)苛的《工程加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》檢測(cè)。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是一般碳纖維布可以通過，曼卡特碳纖維布可承受強(qiáng)度數(shù)據(jù)高達(dá)4000多兆帕。

二、碳纖維布施工工藝

基面處理→滾涂底層環(huán)氧樹脂膠→上墨線，修正不合處→滾涂環(huán)氧樹脂浸漬膠→粘貼碳纖維布→滾涂滲透→脫泡→滾涂環(huán)氧樹脂浸漬膠→滾涂滲透→脫泡→噴砂

關(guān)于碳纖維布施工一些注意點(diǎn)

（嚴(yán)格按照GB50550-2010的施工工藝進(jìn)行粘貼）

1、碳纖維布一定要粘貼到結(jié)構(gòu)面上，如果要加固的構(gòu)件有白灰需將白灰鏟除，有抹灰層要將抹灰層剔除，有混凝土墊層也必須將混凝土墊層進(jìn)行剔除，剔除完畢露出新鮮的混凝土，再用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠對(duì)加固的基面進(jìn)行修補(bǔ)、找平。

2、配制、涂刷面層膠粘劑：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境溫度和使用數(shù)量確定面層膠粘劑的每次拌合量，并按要求嚴(yán)格控制使用時(shí)間。特別注意在冬季施工時(shí)浸漬膠會(huì)有些粘稠，屬于正?，F(xiàn)象，如果過于黏稠影響正常施工，應(yīng)對(duì)膠體進(jìn)行加熱處理。嚴(yán)禁在膠體中加入酒精等有機(jī)溶劑。

3、采用專用刷將面層膠粘劑均勻地涂刷在待粘貼的部位，在碳纖維布搭接、構(gòu)件轉(zhuǎn)角等部位要多涂刷一遍。

4、粘貼碳纖維布時(shí)必須使用特制輥?zhàn)友靥祭w維縱向反復(fù)輥軋，使得面層膠粘劑充分浸透碳纖維布，同時(shí)去除氣泡保證粘貼密實(shí)。

5、頂層的碳纖維布表面仍然需要均勻涂刷一道面層膠粘劑，形成保護(hù)層

6、碳纖維布和浸漬膠應(yīng)采用同一品牌，否則需要做適配性試驗(yàn)。

7、盡量不要在粘貼好的碳布上鉆孔，這樣會(huì)減少碳纖維布的受力面積，影響加固效果。 綜上

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