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[曼卡特動(dòng)態(tài)]無錫高架橋坍塌啟示錄-高架橋如何加固2019年10月14日 22:21: 10月10日，江蘇無錫市312國道高架橋發(fā)生坍塌。目前傷亡不明，從監(jiān)控畫面中可以看到，整幅橋面瞬間落下，壓扁了下面形式的部分車輛，事故原因初步排查為橋面大型車輛超載，導(dǎo)致高架橋負(fù)荷不堪，才出現(xiàn)悲劇，但是悲劇發(fā)生非一朝一夕，橋梁加固需要重視起來，南京曼卡特有多年高架橋加固經(jīng)驗(yàn)，如泰州長江大橋，京滬高速高架，滬寧高速高架等，今天曼卡特跟大家講講高架橋如何加固與維護(hù)。; 閱讀（221）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|抗震支架

[植筋資訊]橋梁加固植筋膠用哪款-植筋膠廠家南京曼卡特2019年08月26日 15:15: 今早南京的李先生開車帶著同事小李一起來公司，路上經(jīng)過了常走的一座橋，“別走這座橋!我昨天看到這座橋有裂縫了！”小李急忙喊道！我們都知道植筋膠的作用很大而且種類很多，那橋梁加固植筋膠應(yīng)該用哪款呢？; 閱讀（186）標(biāo)簽：植筋膠|植筋加固|植筋膠廠家|橋梁加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固的優(yōu)缺點(diǎn)2019年07月28日 11:34: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板也叫預(yù)應(yīng)力 CFRP 板，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固方式常見于橋梁、高架橋等大型基建工程里，相比一些傳統(tǒng)的加固方法，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固具有不增加建筑自重，耐腐蝕，施工簡便等特點(diǎn)，因此在現(xiàn)代的橋梁加固里大受歡迎，但是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是不是就沒有缺點(diǎn)呢？今天小編就跟大家分析一下。; 閱讀（338）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|錨栓|軌道交通|環(huán)氧樹脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁的非結(jié)構(gòu)性加固2019年07月24日 22:04: 我們總說結(jié)構(gòu)性加固的重要性，是因?yàn)闃蛄撼兄亟Y(jié)構(gòu)有十分重要的承重作用，但是除了承重結(jié)構(gòu)，橋梁還有很多其他部位，針對(duì)不同的部位、不同的構(gòu)件、不同的改造原因。針對(duì)具體情況的不同，采用不同的加固方法這些部位的加固又應(yīng)該是怎么樣呢?; 閱讀（109）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|房屋加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]好的錨具系統(tǒng)，讓預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固真正有效-碳纖維板廠家南京曼卡特2019年07月18日 15:55: 昨天跟一個(gè)大學(xué)教授請(qǐng)教學(xué)習(xí)，聊到北京的某一個(gè)橋梁加固項(xiàng)目，用了某品牌的預(yù)應(yīng)力錨具，后來發(fā)現(xiàn)很丑，效果很差，本來打算其他的橋也做預(yù)應(yīng)力的，因?yàn)檫@個(gè)橋的失敗，所以其他的橋也停止了?？磥硪粋€(gè)產(chǎn)品的好壞，影響的不僅僅是那個(gè)企業(yè)本身，還會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)的前途，其實(shí)他們公司的錨具不好，不代表整個(gè)行業(yè)的錨具都不好，對(duì)嗎？; 閱讀（139）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳布加固橋梁受力淺析-碳纖維布廠家南京曼卡特2019年07月15日 15:28: 碳布可用于橋梁加固，它發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)，解決了傳統(tǒng)加固技術(shù)存在的加固弊端。但是利用碳布加固橋梁，也有需要注意的地方。是哪些呢？現(xiàn)在，小曼將對(duì)碳布加固橋梁受力淺析如下：; 閱讀（204）標(biāo)簽：碳布|碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為何要使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板進(jìn)行橋梁加固-預(yù)應(yīng)力碳纖維板廠家南京曼卡特2019年07月12日 15:46: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)火嗎？很火！有多火呢？國內(nèi)外各大重要建筑加固工程都在逐漸投入使用，許多橋梁加固都使用了該項(xiàng)技術(shù)。; 閱讀（126）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|碳纖維板加固|橋梁加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁梁板加固說明2019年07月02日 22:08: 預(yù)應(yīng)力橋梁加固法是有他的優(yōu)勢(shì)所在的，危橋一般都是橋體已經(jīng)有一定程度的變形，如果用碳纖維布或者粘鋼加固，都有應(yīng)力滯后的問題，加固材料的應(yīng)力、應(yīng)變自始至終都滯后于被加固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變，以至于被加固結(jié)構(gòu)達(dá)到破壞狀態(tài)時(shí)加固材料才開始受力或者受力很小。; 閱讀（129）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|MT-500植筋膠|植筋加固膠|植筋加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固為何用預(yù)應(yīng)力碳纖維板可拆卸錨具_(dá)碳纖維板廠家南京曼卡特2019年07月02日 15:40: 橋梁是重要的交通建筑，有許多的白領(lǐng)幾乎每日都需經(jīng)過大橋通勤，如果大橋產(chǎn)生安全性不足的情況，那得多危險(xiǎn)？所以，橋梁一旦出現(xiàn)病害，即使是一條小裂縫，都要馬上進(jìn)行橋梁加固?，F(xiàn)在有一種叫做預(yù)應(yīng)力碳纖維板可拆卸錨具，被廣泛投入使用到橋梁加固中。并且，這種可拆卸錨具，你只能找中國品牌南京曼卡特，國外品牌至今沒有一家能研發(fā)出來。; 閱讀（146）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固工程如何使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法_碳纖維板廠家南京曼卡特2019年06月25日 15:35: 隨著時(shí)間的發(fā)展，當(dāng)年建設(shè)的工程，如今有為數(shù)不少都已經(jīng)出現(xiàn)了問題，而這些問題很多是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)不過關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)不高導(dǎo)致的設(shè)計(jì)不合理、施工不合理，也因?yàn)檫@些問題導(dǎo)致建筑的負(fù)荷能力不足、老化速度和腐蝕速度較快，面對(duì)這些問題，老建筑只能面臨拆遷再建的命運(yùn)，但是橋梁有其特殊性，不可以經(jīng)受隨便拆的折騰，所以基本采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固的方式來保護(hù)。; 閱讀（183）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，進(jìn)行橋梁加固怎么樣2019年06月24日 15:56: 橋梁這種長期經(jīng)受烈日直射暴曬，雨水沖刷的建筑，是長期處在一種高濕度、高溫、干濕循環(huán)的環(huán)境中，因此橋梁混凝土都避免不了開裂，形成混凝土裂縫。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)混凝土裂縫的橋梁，如果不及時(shí)進(jìn)行橋梁加固，提升橋梁的穩(wěn)定性，提高承載力，除了對(duì)交通產(chǎn)生影響外，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)對(duì)人的生命安全產(chǎn)生巨大威脅。在眾多的橋梁加固方式中，預(yù)應(yīng)力碳纖維板由于具有高抗拉強(qiáng)度，耐腐蝕的特點(diǎn)，常常被應(yīng)用到橋梁加固中。那么，利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，進(jìn)行橋梁加固怎么樣？; 閱讀（330）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板可拆卸錨具用于橋梁加固，有什么優(yōu)勢(shì)2019年06月24日 15:12: 近幾年，碳纖維板加固這種新型的建筑加固材料，由于擁有多種傳統(tǒng)建筑加固所不具備的優(yōu)勢(shì)，在建筑加固業(yè)內(nèi)十分熱門，但是事物從來沒有絕對(duì)完美的，碳纖維板雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但缺點(diǎn)也有，比如應(yīng)變力相對(duì)滯后，因此需要對(duì)碳纖維板施加應(yīng)力，也就是研發(fā)出的新加固方法，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法。一開始用碳纖維板材料加固橋梁的朋友，后來都會(huì)改用預(yù)應(yīng)力碳纖維板來進(jìn)行橋梁加固，這是為什么呢？; 閱讀（157）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)可以用于橋梁加固嗎2019年06月24日 15:08: 上期給大家介紹了橋梁加固的重要性，也給大家分享了曼卡特碳纖維布在橋梁加固中的重要應(yīng)用，有很多使用了曼卡特碳纖維布的朋友都給小曼留言說效果很好，但是他們?cè)跒g覽曼卡特的主頁時(shí)，發(fā)現(xiàn)曼卡特也在推出一款預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)，那么什么是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)呢？預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)可以用于橋梁加固嗎？; 閱讀（100）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板加固|碳纖維板廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]用碳纖維布加固舊橋的優(yōu)勢(shì)_碳纖維布廠家南京曼卡特2019年06月15日 15:37: 如今，碳布這種材料，在社會(huì)各方各面應(yīng)用都很廣泛，不僅僅只是用于建筑加固。雖然碳纖維布是一種新型加固建材，但是可在結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗拉、抗震、抗剪加固中起到至關(guān)重要的作用。隨著時(shí)間發(fā)展，我國許多以前留下來的橋梁建筑逐漸老化，橋梁加固勢(shì)在必行，那么用碳纖維布加固舊橋是否也能行之有效？; 閱讀（130）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|碳布|碳纖維布價(jià)格

[曼卡特動(dòng)態(tài)]如何通過抗震錨栓幫橋梁抵御地震2019年06月14日 21:03: 我國是地震多發(fā)區(qū)域，而在地震多發(fā)區(qū)域建造橋梁，就會(huì)對(duì)橋梁的抗震能力提出了很高的要求，在地震區(qū)的橋梁要做好抗震加固工作，這個(gè)時(shí)候就需要用到橋梁抗震錨栓。; 閱讀（151）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|錨栓|軌道交通|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）

[植筋資訊]橋梁加固為什么要選擇南京曼卡特的植筋膠？2019年05月31日 15:51: 植筋膠加固這種加固方式雖傳統(tǒng)，但是其光芒可并未被新型建筑加固方式所掩蓋哦，因?yàn)橹步钅z加固有其不可替代的優(yōu)勢(shì)，因此深入人心，在許多重大建筑加固工程中，它可是重要的加固好幫手，而許多朋友曾經(jīng)問過曼卡特，對(duì)橋梁進(jìn)行加固選植筋膠一定要選耐高溫的嗎？品牌那么多要怎么選？今天咱們就這個(gè)問題來跟大家解析一番。; 閱讀（225）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠廠家|植筋膠|橋梁加固

[植筋資訊]橋梁植筋膠加固工程選植筋膠的標(biāo)準(zhǔn)2019年05月30日 15:59: 植筋膠加固可以說是建筑業(yè)內(nèi)，無人不知，無人不曉的一種橋梁加固方式，經(jīng)過多年的沉淀，植筋膠加固方式在目前已經(jīng)十分成熟。但是也有許多朋友不知道橋梁植筋膠加固時(shí)所使用的植筋膠有什么采購標(biāo)準(zhǔn)，有什么要點(diǎn)呢？今天就這個(gè)問題來跟大家說說。; 閱讀（482）標(biāo)簽：植筋膠|植筋膠加固|橋梁植筋膠|橋梁加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固的三種常見方式—橋梁建筑加固材料廠家南京曼卡特2019年05月29日 15:23: 橋梁作為一種重要的交通建筑一旦出現(xiàn)安全性和穩(wěn)固性問題，將對(duì)整個(gè)城市交通造成一定的影響。當(dāng)遇到橋梁出現(xiàn)安全性和穩(wěn)定性問題的時(shí)候，我們一般采用對(duì)橋梁進(jìn)行加固的辦法。你知道對(duì)橋梁進(jìn)行建筑加固有哪幾種方法嗎？今天就來給大家介紹三種辦法，碳纖維布加固、粘鋼加固、預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固，大家可以依據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行采用。; 閱讀（232）標(biāo)簽：橋梁加固|碳纖維布|粘鋼加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布加固這種建筑加固方式很熱門，但是這些情況不適合用！|碳纖維布廠家南京曼卡特2019年05月19日 15:38: 大家都知道，碳纖維布加固法很熱門，而且是比較主流的建筑加固方式，經(jīng)常用于各種建筑加固之中，比如橋梁加固、房屋加固、地鐵加固等等。很多人都說碳纖維布很萬能，因?yàn)閹缀踉谒械慕ㄖ庸坦こ讨?，它都是好幫手！但是，世界上并沒有絕對(duì)完美的東西，碳纖維布加固這種建筑加固方式很熱門，但是這些情況不適合用。; 閱讀（144）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|建筑加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]大跨度橋梁加固為什么要選擇預(yù)應(yīng)力碳纖維板？|碳纖維板廠家南京曼卡特2019年05月12日 15:20: 據(jù)了解，目前我國橋梁數(shù)量已超過80萬座，累積長度超過1萬公里，橋梁顯然在某種程度上已經(jīng)成為了城市的名片，而隨著不斷的使用和交通量的迅猛增加，大量的橋梁處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，很多橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂現(xiàn)象，承載能力降低，危險(xiǎn)程度大大加深，特別是大跨度橋梁情況更為嚴(yán)重，那么該如何改善這個(gè)局面呢？; 閱讀（274）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力加固|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|橋梁加固|大跨度橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板